היסטוריה של קסדת אופניים ובטיחות רוכבי אופניים

היסטוריה שלקסדות אופנייםקצר באופן מפתיע, מכסה בעיקר את העשור האחרון של המאה ה-20 ועם מעט מאוד תשומת לב שניתנה לבטיחות רוכבי האופניים לפני אותה נקודה.הסיבות לכך שאנשים מעטים כל כך התמקדו בבטיחות רוכבי האופניים היו רבות, אך חלק מהחשובות שבהן היו היעדר טכנולוגיה שיכולה ליצור עיצובי קסדה שיכולים לאפשר זרימת אוויר חופשית על פני ראשו של רוכב האופניים וקידום הבטיחות שהציב מעט מאוד מיקוד. על בריאותו של רוכב האופניים.כל הנקודות הללו התנגשו במלואן במהלך שנות ה-70, כאשר חלק מהנהגים החלו להשתמש בקסדות משוונות של נהגי אופנוע.עם זאת, אותן קסדות ראשוניות הגנו על הראש באמצעות עיצוב מצופה מלא שמנע את התקררות הראש במהלך נסיעות ארוכות.זה הביא לבעיות התחממות יתר של הראש, והחומרים שהיו בשימוש היו כבדים, לא יעילים והציעו הגנה נמוכה במקרים של התרסקות קשות.

קסדת אופניים מוצלחת מבחינה מסחרית נוצרה על ידי Bell Sports תחת השם "Bell Biker" בשנת 1975. קסדה זו שנוצרה ממעטפת קשיחה מרופדת פוליסטירן עברה שינויים עיצוביים רבים, כאשר דגם 1983 בשם "V1-Pro" הצליח להשיג הרבה תשומת הלב.עם זאת, כל אותם דגמי קסדה מוקדמים סיפקו מעט מאוד אוורור, אשר תוקן בתחילת שנות ה-90 כאשר הקסדות הראשונות "בתוך עובש" הופיעו בשוק.

פופולריזציה של קסדות אופניים לא הייתה משימה קלה, וכל סוכנויות הספורט קיבלו התנגדות רבה מרוכבי אופניים מקצועיים שלא רצו ללבוש שום הגנה במהלך מרוצים רשמיים.השינוי הראשון התרחש בשנת 1991 כאשר סוכנות האופניים הגדולה ביותר "Union Cycliste Internationale" הציגה שימוש חובה בקסדות במהלך כמה מאירועי הספורט הרשמיים שלה.השינוי הזה נתקל בהתנגדות עזה שאפילו הגיעה עד כדי כך שרוכב האופניים סירב לנהוג במירוץ פריז-ניס 1991.במהלך כל העשור הזה, רוכב אופניים מקצועי התנגד לחבוש קסדות אופניים על בסיס קבוע.עם זאת, השינוי הגיע לאחר מרץ 2003 ומותו של רוכב האופניים הקזחי אנדריי קיבילב שנפל מאופניו בפריז-ניס ומת מפציעות ראשו.מיד לאחר אותו מירוץ, כללים חזקים הוכנסו לרכיבה מקצועית, שאילצו את כל המשתתפים ללבוש בסופו של דבר ציוד מגן (שהחלק החשוב שבהם היה הקסדה) במהלך כל המירוץ.

היום הכל מקצועי מרוצי אופניים דורשים מהמשתתפים שלהם לחבוש קסדות מגן.קסדות משמשות באופן קבוע גם אנשים שנוהגים באופני הרים בשטחים קשים, אוBMXמבצעי תחבולות.נהגים של אופני כביש רגילים משתמשים רק לעתים רחוקות בכל צורה של ציוד מגן.